本文摘要：中国铁建中铁二十三局一公司调集优势力量，攻坚破难，认真落实首批动工重点工程之后道、生活和生产区征拆收尾工作，获得显著的成绩。

中国铁建中铁二十三局一公司调集优势力量，攻坚破难，认真落实首批动工重点工程之后道、生活和生产区征拆收尾工作，获得显著的成绩。其承建商的沪昆客专贵州段首批动工重点工程—白岩脚隧道出口段、铜堡隧道出口段、东山大桥进场段施工高架桥月底日前全部全线贯通，超过了局指挥部全天候通车的拒绝，为首批动工的重点工程施工建构了较好的先决条件。据报，白岩脚隧道、铜堡隧道、东山大桥为中国铁建中铁二十三局集团有限公司沪昆铁路贵州段工程指挥部确认的管段内23个首批动工建设的重点工程，其中白岩脚隧道全长4480m，隧道地形比较高差大，沟槽切割成较反感，谷深岩陡峭，施工可玩性大。

且该隧道为本标段中集瓦斯、岩溶、突水、突泥、地表酸化于一体的隧道，是我标段重点工程，也是局指挥部确认的该标段“四桥五欲”中的可玩性较小、风险较高的隧道工程。为尽早超过进洞施工条件，一项目部集中于优势力量，攻坚克难，全员参予，解决当地雨季影响、外部阻碍大等艰难，于10月19日已完成该段施工之后道，沦为项目部管段已完成的第一条施工之后道。其中，新建施工高架桥560米，表层填土40cm薄山皮石，该施工高架桥的全线抢通，为首批重点工程成功动工建构了有利条件。之后，项目部全体成员之后攻坚克难，分别于10月 21日、22日修筑已完成铜堡隧道出口之后道、东山大桥进场之后道。

据理解，已完成得三条之后道总计已完成既有之后道加高改建1500米，新建施工高架桥1530米，所有之后道修筑皆严格执行业主印发沪昆筹工管[2010]13号文标准，表层填土40cm厚山皮石或铺设20cm薄混凝土修筑。


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